キャブレターを外しました。

 アクセルに繋がっているボールジョイント・・

どうして外すのかネット検索するけど、記事がありません。プライヤーでつかんでエイヤと捻ると取れました。

チョークケーブルをマイナスドライバーでボルトを緩めて外します。
前後2つのナットを何とか緩めて外します。前方のナットはイグニッションコイルを一旦外して緩めました。
キャブ下からデビス周辺にパイプが繋がっています。
やっと取れたゼ、キャブレター・・。
一寸気になる・・ベコベコになったフロートが後部座席下に放置されています。この意味するところは?


コメント

コメントを投稿

このブログの人気の投稿

我が家にパブリカがやってきた

イメージ
 令和三年正月六日 午前十時、我が家にパブリカがやってきました。 天気予報によると明日から冬の嵐とのことなので、とりあえず旅の疲れを落とす洗車とワックスを掛けました。 機関は不動、洗車ついでの外観点検で色々不具合のカメラ撮影と思ったのですが、最初の１枚で電池切れ・・撮影できませんでした。後日・・冬の嵐が去った後に報告します。 なんとも、幸先悪い「パブリカ物語」の幕開けです。
続きを読む

ボンネットを開ける

イメージ
 初めてボンネットをあけ、エンジンルームをご開帳です。 前任者の情報では、エンジンは掛かるけれども、すぐ止まる・・。原因はキャブのオーバーフローによること見たい・・。 ↑この作業の為かキャブの上のエアークリーナーが外されたままになっています。 妙に新しくピカピカしているのは後付けされた燃料ポンプみたい・・。 よく見ると、その下に燃料フィルターがあるみたい・・。 ディストリュビューターのそばにあるのが本来の燃料ポンプ・・みたい・・・。 これが、問題のキャブレター・・まず分解整備すべきものみたいです。 残っていたエンジンクリーナーを使い切って洗いました。あまり奇麗にならなかったけど、ボチボチ奇麗にしていこうかと思います。
続きを読む